OEM・ディーラー・エンドユーザーまで接点が長く分断されている
関係者が多く役割も分かれ、見込み客が途中で取りこぼされやすい構造です。
Overview
自動車・モビリティのグロース課題
自動車・モビリティは、OEM、ディーラー、エンドユーザーまで接点が長く、新車・中古車・サブスク・アフターサービスと商材も多岐にわたります。車種・地域別の集客や試乗予約の導線が整わず、契約後のLTV施策まで組めている企業は多くありません。curumiは、車種・地域別のLPとMEO / LLMO、広告・試乗予約・CRMの統合運用、中古車・サブスク・サービスのLTV運用で、試乗・来店・契約から継続接点までをつなぎます。
Pain Points
この領域で起きやすい壁
自動車・モビリティでよく相談される、成果が止まりやすいポイントです。
車種・地域別の集客と試乗予約導線が整っていない
検討者が見たい情報や予約導線に辿り着けず、試乗・来店の機会を逃します。
中古車・サブスク・アフターサービスのLTV施策が組まれていない
販売後の再来店・乗り換え・サービス利用を伸ばす運用が設計されていません。
Plays
優先的に見直す打ち手
既存施策の状況に合わせて、最初に動かす1〜2軸を絞り込みます。
車種・地域別LPとMEO / LLMO設計
車種・エリア別のLPとマップ・AI回答対策で、検討者の流入と来店を増やします。
広告 / 試乗予約 / CRMの統合運用
広告から試乗予約、来店フォローまでをCRMでつなぎ、歩留まりを改善します。
中古車・サブスク・サービスのCRMとLTV運用
販売後の接点をCRMで設計し、再来店・乗り換え・サービス利用を伸ばします。
ディーラー向け提案準備のAI支援とナレッジ整備
提案準備やFAQをAIとナレッジで支援し、店舗の接客と提案品質を揃えます。
How We Start
最初から大きく作り込まず、動かす数字を決める。
01
現状の導線とデータを見る
サイト、広告、CRM、営業資料、問い合わせ後の動きを確認します。
02
優先順位を決める
リード、商談化、LTV、業務負荷のどこを先に動かすべきかを整理します。
03
運用できる形にする
ページ、CRM、レポート、AIワークフローを現場で使える粒度に落とします。
AI Buddy
自動車・モビリティで、よく組むくるみAIバディ
自動車・モビリティでは、次のくるみAIバディがよく選ばれます。各バディの中から、課題に合う支援メニューを組み合わせます。
Case Studies
自動車・モビリティの支援事例。
Media
自動車・モビリティと相性のよい記事
FAQ
自動車・モビリティ支援の、よくある質問
自動車・モビリティに詳しくなくても支援してもらえますか？
はい。事業の数字と現場の業務を一緒に見るところから始めるため、業界知識の有無に関わらず着手できます。自動車・モビリティ特有の商習慣や規制があれば、現状を伺いながら前提に織り込みます。
どこから着手するのがいいですか？
まず現状の導線とデータを確認し、リード・単価・コストのうち最も動かしやすい1〜2軸に絞って始めます。最初から大きく作り込まず、小さく回して広げます。
既存の代理店やツールがあっても依頼できますか？
できます。既存の体制を置き換えるのではなく、足りない実行とAI活用を補う形で入ることが多いです。
成果が見えるまで、どのくらいかかりますか？
領域によりますが、反復の多い業務や獲得施策は比較的早く変化が見えます。数週間〜で動かせる打ち手から着手し、結果を見ながら広げます。
Contact
自動車・モビリティの獲得・CRM・業務AIを整理する。
現状のページ、広告、CRM、業務フローを診断し、戦略設計、AI実装、運用改善のうち最初に着手すべき打ち手を整理します。